จลนพลศาสตร์ของการเหนี่ยวนำความร้อนสำหรับการชุบผิวเหล็ก
จลนพลศาสตร์ของการเหนี่ยวนำความร้อนสำหรับการชุบผิวเหล็ก ขึ้นอยู่กับปัจจัย: 1) ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าและแม่เหล็กของเหล็กอันเป็นผลมาจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในปริมาณความร้อนที่ดูดซับที่ความเข้มที่กำหนดของสนามไฟฟ้าที่กระแสเหนี่ยวนำที่กำหนด) และ 2) ปัจจัยที่รับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงของความเข้มของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในระหว่างการให้ความร้อน (เช่น การเปลี่ยนแปลงของกระแสในตัวเหนี่ยวนำ)
ปัจจัยเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ของตัวเหนี่ยวนำในระหว่างการให้ความร้อนของเหล็กและ and
ลักษณะเฉพาะของการออกแบบที่กำหนดของอุปกรณ์ความถี่สูง กล่าวคือ พลังงานที่ใช้จะถูกควบคุมในระหว่างกระบวนการทำความร้อนหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ ความเข้มของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของตัวเหนี่ยวนำจะไม่คงที่ในระหว่างการให้ความร้อน และการเปลี่ยนแปลงนี้จะส่งผลต่อรูปร่างของกราฟอุณหภูมิ-เวลา
การเหนี่ยวนำความร้อน ในการอบชุบชิ้นส่วนรถยนต์เป็นครั้งแรกที่โรงงานของเรา ในปี พ.ศ. 1937-1938 พื้นผิว
การดับคอของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ZIS-5 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานของเราร่วมกับเจ้าหน้าที่
ของห้องปฏิบัติการ VP Vologdin ติดตั้งอุปกรณ์เป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิตต่อเนื่องซึ่ง continuous
ชิ้นส่วนได้รับการบำบัดทางกลบนอุปกรณ์ความถี่สูงกึ่งอัตโนมัติ มากกว่า 61% ของ
alt ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ของรถยนต์ ~ae ZIL-164A และ ZIL-157K ได้รับการชุบแข็งที่พื้นผิวโดยการให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำ
การชุบผิวชิ้นส่วนเครื่องจักรหลัง เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำ.
ความร้อนเหนี่ยวนำถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการรักษาพื้นผิวของชิ้นส่วน
